作為西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)省份，陜西省近幾年在基礎(chǔ)設(shè)施、交通建設(shè)方面投入了大量資金。進(jìn)入2012年，從陜西省發(fā)改委確定更新消息，今年陜西省計(jì)劃完成鐵路建設(shè)投資120億元，截止4月底在建鐵路項(xiàng)目實(shí)際完成投資32億元。全省在建的7個(gè)鐵路項(xiàng)目中，關(guān)中有4個(gè)，分別是西安到寶雞、大同到西安的客專和西安到甘肅平?jīng)觥ⅫS陵到韓城的鐵路，陜南為西康復(fù)線和漢中火車站改擴(kuò)建工程，陜北是內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾到神木的鐵路。
陜西省大力推進(jìn)鐵路建設(shè)，而在鐵路建設(shè)的過(guò)程中需要大量的建設(shè)物料，這就需要高等級(jí)的很好砂石骨料以及規(guī)格達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的小石子。所以在生產(chǎn)砂石骨料以及小石子的過(guò)程中必不可少的就是一些機(jī)械設(shè)備，俗稱破碎機(jī)、制砂機(jī)等破碎設(shè)備。將物料經(jīng)過(guò)振動(dòng)給料機(jī)輸送到破碎設(shè)備中，通過(guò)破碎機(jī)的破碎作用，將物料破碎到砂石骨料以及鋪路小石子的粒度標(biāo)準(zhǔn)，然后應(yīng)用到鐵路建設(shè)中。鐵路建設(shè)對(duì)物料的要求更高，包括小石子的粒度，形狀等，所以普通破碎機(jī)在很大程度上已經(jīng)滿足不了鐵路建設(shè)中的破碎作業(yè)。
黎明重工是一家具有25年研發(fā)生產(chǎn)的破碎機(jī)廠家，黎明重工根據(jù)鐵路建設(shè)破碎作業(yè)的要求，在錘式破碎機(jī)等基礎(chǔ)上研發(fā)生產(chǎn)了液壓圓錐破碎機(jī)，歐版反擊式破碎機(jī)，歐版顎式破碎機(jī)等新型破碎機(jī)，有力的保證了鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行，但是反過(guò)來(lái)，正是鐵路建設(shè)對(duì)破碎要求的提高也在很大程度上推動(dòng)了破碎機(jī)行業(yè)的新發(fā)展，在一定程度上促進(jìn)了更高技術(shù)含量、更高效率、更低能耗的新型破碎機(jī)的出現(xiàn)，而選擇黎明重工新型破碎機(jī)，必將是鐵路建設(shè)的一大利器。