2012年之前，國內高鐵建設如火如荼，這在很大程度上帶動了破碎機械行業(yè)的發(fā)展。原因何在？高鐵建設需要大量的高等級砂石骨料以及高質量的鐵路小石子，而砂石骨料以及小石子都是要經過破碎機械進行生產加工的。多條高鐵的建設，瞬間拉大了國內混凝土廠商以及采石場對破碎機械的需求。由于高鐵建設對路基材料的高標準要求，這在很大的程度上又推進了破碎機械產品的更新換代，很多產品都研發(fā)生產了新型破碎機械，例如黎明重工研發(fā)生產的5X系列制砂機，歐版反擊式破碎機，歐版顎式破碎機等。同時影響是相互的，破碎機械行業(yè)的大發(fā)展也大大的推進了高鐵建設的進程。
2012伊始，國內數條高速鐵路停止建設，對于破碎機械行業(yè)來說，這是一個不幸的消息，這在一定程度上減少了市場上對破碎機械的需求。但是隨著國家鐵道部融資150億，部分高鐵建設隨之復興，其中典型代表就是石武高速鐵路的建設。高鐵建設重新開工，對于破碎機械行業(yè)來說是一個利好的消息，但是同時存在一定的隱患。首先，高鐵建設雖然還在進行，但是對破碎機械的市場需求已經沒有前幾年那么火熱；其次，高鐵建設對破碎機械的質量要求越來越高；更后，破碎機械行業(yè)廠家遍地開發(fā)，各個廠商如何進行突破，搶占市場。
作為眾多破碎機械廠商的代表，黎明重工以自己的發(fā)展歷程向全球展示了一個破碎機械生產廠商的崛起。高鐵建設在一定程度上促進了黎明重工制砂生產線以及石料生產線的推廣。而在這制砂生產線以及石料生產線中包含了黎明重工的多種產品：5X制砂機，VSI制砂機，顎式破碎機，反擊式破碎機，篩分設備等。黎明重工破碎設備在國內高鐵建設上得到了很大應用。雖然高鐵建設對黎明重工設備起到了很多的推廣作用，但是黎明重工設備也在很大程度上促進了高鐵建設的進程，為國家交通基礎設施貢獻自己的力量，破碎機械設備，首先黎明重工。